Wenn dort der Sensor fest auf der Scheibe angeklebt ist, kommt natürlich auch keine warme Luft von der Heizung dort hin.
Würde mich persönlich nicht so stören.
Entweder dann vorher das Eis manuell entfernen oder so los fahren.
Das geht vermutlich mit längerer Fahrt oder längerem Vorheizen weg.
Der Wert ist ziemlich fix, bei meinem e-tron waren es an der WB 10% ziemlich genau, was an Ladeverlusten entsteht. Ich kenne die Verbrauchsanzeige im Explorer nicht, beim e-tron konnte ich, da recht genau, hier die Kontrollmessung durchführen, das dann wiederholen und man hat einen Eindruck davon.
Also wenn ich einen 79kWh Akku bekomme, dann würde ich, wenn er leer ist, irgendwo zwischen 86 und 87 kWh über die Säule beziehen.
Ich würde mich auch ärgern, wenn zu viel für Notfälle zurückgehalten wird. Dafür sollte das Brutto dasein, wenn man einmal Probleme hat. Ich brauche keine normale Reserve unter 0 km die für mich nicht planbar ist. Da gibt es ja Autos, ich weiß nicht, wie es beim Ford ist, die fahren nach 0% SoC noch 20-30km, Das sind mal locker 5-10% Reichweite die man so verschenkt.
Meine Sicht auf die Dinge, hat denn schon einmal jemand hochgerechnet, wie groß der Akku ist, den er nutzt?
Also mir persönlich ist es fast egal, was der Akku für theoretische Werte hat. Wenn die Restreichweite bei 10% angezeigt würde, würde ich da spätestens eine Säule ansteuern und nicht noch austesten, was, wie, unter welchen Bedingungen möglich wäre. Die theoretische, maximale Reichweite ist für mich auch nur ein Richtwert, dass kann man immer noch, in gewissem Rahmen, selbst beeinflussen.
Ich bin aber auch kein Vielfahrer, der hunderte Kilometer am Tag fahren möchte. Und wenn ich mal weiere Strecken fahren werde, dann plane ich Ladestops ein und gehe währen dessen schön Kaffee trinken oder was essen.
Und nach 200 oder 300 km auf unseren Autobahnen habe ich schon meistens genug Frust, um eine Pause zu machen und/oder auf Landstrassen zu wechseln.
Leider ist es kein Restaurant, maximal vielleicht ein Pizzalieferdienst.
Die Anzahl der Gäste und Bestellungen ist nicht bekannt. Zumal die " Gäste" für dieses Menue aus ganz Europa kommen.
Und wenn nun jemand aus dem Forum seine Bestellung früher bekam, gibt es endlich viele Optionen, warum es so ist oder war. Das ist eben nur ein kleiner Aufriss der Realität.
Mir wurde ein unverbindlicher Liefertermin genannt und diesen habe ich so akzeptiert.
Und auch auf der Ford Homepage steht bei meiner Konfiguration 16 Wochen als Liefertermin.
Und nein, ich werde nicht länger als rechtlich Notwendig zuwarten. Das kann und werde ich beim Verkäufer klar und eindeutig, zum gegebenen Zeitpunkt, kommunizieren.
Da muss aber jeder seinen eigenen Weg wählen.
Was ich aber garantiert nicht tun werde, ist den Hersteller und/oder Verkäufer als "unfähige, chaotische" Truppe zu bezeichnen.
P.S.: Auf meine Nachfrage ob Ford auch blind produziert, also ohne Kundenauftrag, kam ein selbstverständlich. Auf weitere Nachfrage warum man nicht zunächst die Aufträge der Kunden und vor allem der absolut unzufriedenen abarbeitet oder vorzieht kam dann nichts mehr.
Seltsame Auffassung....Wer am lautesten schreit, wird als Erster bedient?
Die Einstellung finde ich absurd....vermutlich müsste dann Ford noch hunderte Personen einstellen, die die Befindlichkeiten der Kunden bewerten und klassifizieren und anschliessend den Produktionsplan entsprechend anpassen. 
Als Kaufmann fehlt mir jegliches Verständnis dafür, dass man einerseits kurzarbeitet und Stellen abbaut, aber andererseits nicht in der Lage ist, Liefertermine einzuhalten. oder für die Auslieferung eines auf Halde stehenden Fahrzeugs 4 Wochen und mehr braucht. Das muß doch besser gehen.
Als Kaufmann hält man sich ja an ökonomische, wirtschaftliche Fakten. Ansonsten wäre man kein "Guter".
Und eine Grossbäckerei, die auf tausenden Brote je Arbeitstag ausgelegt ist, startet nicht ihre Fertigungslinie, wenn ein Kunde mal eben nur 40 oder 50 Brote haben möche.
Womit wir beim Thema wirtschaftliche, sinnvolle Fertigung und Fertigungslose sind. Das ist eben keine Manufakturfertigung, sondern Grossserie.
Gilt so natürlich auch für Fahrzeuge, die "auf Halde" stehen.
Der Autotransporter fährt auch nicht mal eben ein Fahrzeug von Köln nach z.B. München und dann weiter, mit dem zweiten Fahrzeug nach z. B. Berlin.
Wenn ich das hier so lese habe ich echt keine Lust mehr auf den Explorer, da läuft jawohl ALLES schief, was schief laufen kann: ein Lagerfahrzeug, das kein Lagerfahrzeug mehr ist und schon läuft, massive Probleme mit der Technik, Chaos in fast allen Bereichen, Lieferzeiten werden ständig nach hinten verschoben, usw,usw.
Mann, mann mann......
Also "Alles schief" sehe ich nicht so.
Auch die " massiven technischen Probleme" konnte ich bisher nicht so finden.
Kommt vielleicht aber auch auf den Blickwinkel an.
Einzelne Fehler können und werden immer auftreten und die werden dann eben breit getreten., zumal es sich um ein neues Modell handelt.
Und "Chaos" sehe ich nicht so. Den Explorer ausgesucht und bestellt. Voraussichtlicher Liefertermin fixiert und auf Nachfrage einen neuen Termin genannt bekommen, der ca. 3 Wochen später ist...passt zunächst für mich so.
Aber ähnlich geht es im Kuga Forum zu.......nur Probleme mit den Autos....und, und und.
Ich fahre seit mehr als 4 Jahren einen Kuga und bin immer noch super zufrieden mit dem Auto. 
Bei mir persönlich ist ein Glas also immer noch halb voll und nicht schon halb leer. Und die (Ab) Rechnung erfolgt "am Ende des Tages". 
Nun ja...da hängen eben noch andere Extras an der Ausstattung.
Wenn man nur etwas davon möchte, muss man eben das Paket Premium im kompletten Umfang nehmen.
Also ich fahre meinen Kuga schon den fünften Winter mit den Ford Matten.
Da rutscht nix, weder die Matten, noch die Schuhe.
Die sind für mich von der Passform und der Funktionalität "Referenzklasse".
Also ich habe mal geschaut, was sowas nachträglich für meinen Kuga kosten würde.
Da komme ich schon gut auf 1000 Euro, incl. Montage.
Die abnehmbare kostet schon so, ca. 700 Euro.
Elektrosatz und Bastelarbeiten nochmal gute 250...
Da bin ich froh, dass ich die ab Werk bestellt habe, damals und aktuell auch.
Geht also schnell oder kann etwas dauern. Auch bei Fahrzeugen, die in Köln rum stehen.
Die fahren ja nicht einzelne Autos quer durch die Republik, nur weil jemand eben ein "Lagerfahrzeug" möchte.
Mir persönlich kommt eine Verschiebung von meiner Bestellung doch entgegen.
Den wollte ich so oder so im Frühjahr haben und aktuell habe ich auch keine Not zu wechseln.
Und mit der geplanten Montage auf Ganzjahresreifen kann ich dann locker bis Ende 2025 warten. Weil das lasse ich nicht mehr Ende März machen.
