Beiträge von herby

Zitat von gerbi66

Leider ist das für mich alles etwas undurchsichtig. Zuhause habe ich eine Wallbox mit fest installiertem Kabel. Da brauche ich nichts weiter.

Für unterwegs, was für Kabel ist da die Empfehlung?
Ein 22kW wie das https://www.amazon.de/gp/product/B0D2WX8LDX/ref=ox_sc_act_title_2?s...

oder ein 11kW? Nur wer will unterwegs mit 11kW laden, ich will ja die Schnelladung von 28 Minuten von 10 auf 80% haben.

Oder mal anders rum gefragt, ein 22kW Kabel funktioniert ja auch an einer 11kW Ladestation... nur halt mit der Geschwindigkeit was die Ladesäule her gibt
Daher sollte es doch kein Schaden sein ein 22kW Kabel zu haben?

Ich glaube ich habe da noch große Wissenslücken.

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Hallo gerbi66,

1. an der Wallbox ist i.d.R. ein 5-7 m langes Kabel für 11 kw angebaut

2. das im EXP liegende Kabel ist für unterwegs Laden an AC-Ladern (selbst wenn diese 22 kw können wird auf 11 km reduziert)

3. bei den DC-Schnellladern ist immer ein festes Kabel an der Säule vorhanden.

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Zitat von Wolle64

Hallo,

Wahrscheinlich ist das eine Anfängerfrage; ich möchte gerne einen Explorer EV kaufen und über den Konfigurator mein Wunschfahrzeug erstellt. Jetzt hat mir eine Fordhändler gesagt, dass man den Explorer nicht frei konfigurieren kann sondern nur das kaufen kann was im Vorlauf ist. Kann mir das jemand erklären? Warum dann der KOnfigurator? Und sind das dann ausschließlich die Fahrzeuge, die auf der Fordseite aufgelistet sind?

Danke für Eure Antworten1

Ist das wirklich ein Fachhändler? Natürlich kann man auf der Fordseite den Explorer frei konfigurieren. Nur, viele Händler haben natürlich schon vorab ohne Kundenauftrag, typische Konfigurationen in Auftrag gegeben. Jetzt will Dein Fordhändler natürlich diese 'Vorlauf-Autos' verkaufen, anstatt immer wieder neue Konfigurationen zu bestellen.

Zitat von goelectric_19

herby

Ich werde heute noch mal testen.

Ist das bei dir auch so, dass es keine "richtigen" pdf Rechnungen gibt, sondern nur solche eingebette Mails?

Ja, es gibt keine extra PDF-Rechnung. Meine Buchhaltung bucht aufgrund der Kreditkartenabrechnung

Zitat von goelectric_19

Ist nur komisch, auf dem riesigen Bildschirm bekommt man diese kleine Anzeige nicht hin, nur über dieses Widget.

Der Pogrammierer wird sich was dabei gedacht haben (genauso warum auf der Karte keine Ladestationen angezeigt werden, Tankstellen, Bäcker, .... aber schon).

Meiner kommt zwar erst noch, aber die Erfahrung mit meinem Mach-E zeigt diese Möglichkeit. Man kann sie in der Navigation unter Kartenoptionen einstellen. Ich vermute, dass diese beim Explorer auch geht. Prüf das mal.

Ich habe jetzt die Ford-Pass App seit der Einführung, aktuelle die schwarze mit blauem Schriftzug, Version 5.6.0. Sie macht alles was ich brauche, mehr wollen kann man immer.

Moin aus NRW, ich fahre jetzt seit 2,5 Jahren den Mach-E und habe bis auf die erste Woche (das war noch Ladeübung) bisher nie die Ford-Ladekarte benötigt, Rüssel rein und ab in die Raststätte. Die automatische Kommunikation funktionierte bisher immer. Bei Shell habe ich einmal die Karte benötigt. Ein bisschen Ladeplanung bei längeren Strecken sorgt für stressfreies Fahren.

Genau CBG ist der Type AWD mit 340PS.

Zitat von klaxmax

Bin gerade auf der Suche nach einem längeren Ladekabel, werde aber bei den Angaben der Verkäufer nicht ganz schlau. Es gibt 11 oder 22kW Ladekabel, jetzt kann der Explorer ja nur 11kW, aber nur bei den 22kW Kabeln stehen zusätzliche zwischen Stufen dabei z.B. 22kW/11kW/7kW/7,2kW/7,4kW/7,68kW/3,5kW/3,6kW/3,7kW während das selbe Kabel des Herstellers in der 11kW Variante nur diese Ladeleistungen unterstützt: 11kW/3,5kW/3,6kW/3,7kW. In Klammer steht sogar dabei Unterstutzt NICHT 7kW/7.2kW/7.4kW/7,68kW. Aber warum nicht Frage ich mich und kann ich beim Explorer diese anderen Werte überhaupt nutzen?

Das Ladekabel ist ja keine reine Stromleitung, sondern beinhaltet auch Steuerungsleitungen, die die Kommunikation zwischen Auto und Ladestelle herstellt, darum haben verschiedene Kabel- (NICHT Steck-) typen diese Eigenschaften. Zuhause nutze ich das Kabel der Wallbox, unterwegs bei Schnellladern das Kabel des Laders und sonst das originale Fordkabel bei 11 oder 22 KW Ladern. (Noch mit Mach-E)

Zitat von Heinz15

... das hängt IMHO nicht mit der Rekuperation zusammen sondern ist wohl eher eine Eigenart der MEB-Plattform bzw. eine Frage der Umsetzung. Mein Enyaq und auch unser Cupra Born haben auch dieses "teigige" Gefühl im Bremspedal.

Mein i4 hat das nicht und der rekuperiert auch zuerst und nimmt erst bei stärkeren Bremsungen die mechanische Bremse zu Hilfe.

Ich habe den Explorer bisher nur zur Probe gefahren (kommt Mitte November), aber ich kann von meinem Mach-E berichten. Wenn man sich erst einmal daran gewöhnt hat (war 1 Tag) fährt man viel entspannter. An einer Ampel geht man vorher vom E-Pedal, lässt ihn rekupieren und bremst dann zum Schluss mechanisch. Da ich sehr oft mit dem ACC fahre, mache ich gar nichts mehr. Mach-E rekupiert, brems und fährt wieder automatisch wieder an - diese habe ich bei der langen Probefahrt auch beim Explorer getestet-, ist einfach genial. Auf der Autobahn kommt dann noch die Spurführung dazu, entspannter geht das Fahren nicht mehr.

Zitat von Holzwurm

Und als nächste Frage: Wieviele Euros musst Du dafür auf den Tisch legen?

Schon mal Danke!

Hallo Holzwurm,

bei Grizz 38,88 incl. Steuer und Verpackung/Porto (matt)