Beiträge von job33

Davon ausgehend, dass du nicht immer nur in der Stadt rumfährst, ist das mE ein super Wert.

Mit meinem Model Y LR liege ich nach 34tkm bei 17,7.

Viele Grüße

Chris

Hallo Heinz,

wie du richtig vermutet hast, habe ich den adhoc Preis nutzen müssen. Ich habe bisher nur Tesla SuCs benutzt und dachte (naiv), dass würde mit dem Oval... genauso funktionieren.

Die Ladekurve habe ich nicht dokumentiert. Aber der XP war auffallend stabil. Das war sehr gut.

Exakt, ich bin mit 10% am Charger gewesen und peak war bei 192kw.

Die Fahrt von Cham ins Rheinland hat der XP mit 22kw/100km ordentlich (es war kalt und wir haben viel getestet) absolviert.

Stimmt. Da musste ich feststellen, dass mit Blue Oval Network nix war!

Keine Ahnung, wie das funktionieren soll- bei mir hat es bisher noch nicht geklappt (obwohl es auf aktiv steht. Schade.

Hi,

was habt ihr so an Erfahrungen mit der Ladeleistung bisher gemacht? Ich habe immerhin eine saubere Zielerreichung erfahren.

Erfreulich war die sehr gute Ladekurve. Er hat die >100kw lange gehalten.

Vom Tesla bin ich durchaus höhere Anfangswerte gewöhnt, aber Kurve fällt sehr schnell ab.

Zitat von gerbi66

Echt...heizt bzw. kühlt der so schnell das Auto? Irgendwo hatte ich mal gelesen das es schon so lange dauert bis der Befehl am Auto ankommt, oder hat sich das gebessert oder habe ich was falsches im Kopf?

ja, 10Minuten genügen normalerweise.

Puh, das sind ja gruselige Preise.

Das geht via App. Die klimatisiert dann auf die im Auto eingestellte Temperatur.

Kann man eigentlich in der App einen Plan zur Vorklimatisierung erstellen? Oder im Auto selbst?

Der soll angeblich eine Felgenrippe haben, die genauso wirken soll... aber ob das stimmt...

Was habt ihr denn so genommen?

Wie ist eure Empfehlung bzgl GJR?

Ich habe von den Händlern unterschiedlichste Empfehlungen. Wichtig ist mir auch der Felgenschutz bzw die Felgenrippe.

Hat der Conti AS Contact2 die eigentlich?