Denke davon wird man nix merken, es sei denn die 12V Batterie hat Probleme gemacht.
Meine Beobachtung nach über 10 Jahren Elektromobilität:
Beim E-UP musste sie innerhalb von 5 Jahren 2x ersetzt werden.
Beim E-Golf ist nach knapp 6 Jahren noch die erste drinnen.
KZP erledigt - hat eine gute Stunde gedauert - hab das Auto gewaschen zurückbekommen 
Laut Werkstatt gab’s dieses Update, weil unter Umständen die 12V Batterie nicht ausreichend geladen wird.
Stimmt - Außentemperaturen haben einen großen Anteil, aber der Reifen schon auch. 1-1,5 kWh/100km werden das schon sein - hat zumindest meine Vergleichsfahrt gleich nach dem Umstecken ergeben.
Nur leicht off-topic:
Nach dem Wechsel auf Sommerreifen hat sich der Verbrauch auf den letzten 500km auf 15,5kWh/100km eingependelt.
Davor waren‘s auf 2000km mit Winterreifen 19kWh/100km.
Mein Fahrprofil ist viel Landstraße, Autobahnanteil nur etwa 20 Prozent.
Hab ein Iphone 11 Pro mit originaler Silikon-Hülle - lädt einwandfrei
Für mich waren die 8-Jahres-Garantie auf alle EV Komponenten, die prompte Verfügbarkeit eines Lagerwagens und die hohen Rabatte für den Explorer und gegen den Elroq ausschlaggebend. Außerdem find ich das große vertikale Display einen großen Pluspunkt.
Ich mach das in 2 Wochen…
Autohaus meint, sie hätten das Update schon bei ihren Vorführern eingespielt - es dauert ca eine Dreiviertelstunde. Daher werd ich vorort warten.
Hab auch die von Grizz und kann sie sehr empfehlen. Es gibt wesentlich weniger Fingerabdrücke und Spiegelungen. Der Preis ist für meine Begriffe aber ziemlich happig.
Wenn nur die Räder nicht so schwer wären. Das ist schon oberste körperliche Belastbarkeit…
Das stimmt - hatte nach dem Wechsel eine Woche Rückenschmerzen - 235 & 255 auf einen Felgenbaum zu heben ist schon eine ordentliche Belastung
Unter meine FIN wird auch „Kein Rückruf“ angegeben.
