Könnte man das nicht umgehen, indem man erst die Ladekarte an die Säule hält und dann den Stecker ins Auto steckt?
Genauso isses...
Könnte man das nicht umgehen, indem man erst die Ladekarte an die Säule hält und dann den Stecker ins Auto steckt?
Genauso isses...
Ich warte auf den aus Irland. Der wird ein gutes Stück grösser
der schaut auch nicht schkecht aus und hat noch dazu einen Gasdruck-Öffner... soll auch schon bald kommen...
Ggf. auch mal prüfen lassen ob hier noch die Rückrufaktion mit dem Austausch des Telematikmoduls hinterlegt ist
War bei mir nicht hinterlegt, ich musste erst nachfragen. Nachdem der Telematik-Modul ausgetauscht worden war, lief alles gut...
Habe das Problem das zeitweise für ca 10 sec eine Warnlampe angeht. ( Rotes Auto mit Zahnrad und "Straße"). Das Auto verhält sich normal . Es ist aber auch nicht nach zu vollziehen wann es angeht. Laut Betriebsanleitung : Problem mit dem Antriebsstrang.
Das Auto ist gerade mal 4 Wochen alt, ist die 205 PS Variante und Hinterradantrieb.
Hat jemand mal solche Erfahrungen gemacht und kann berichten.
Drängeln mit 126 km/h - da darf schon mal was rot aufleuchten...
Mein Explorer übernimmt den letzten Fahrmodus und das ist immer der Eco-Modus.
Dann wärst du aber the one and only...
Seit dem (Android-)Update der App auf die Version 5.14 ist gar Seltsames passiert: Bei der am Mobiltelefon installierten App bekomme ich nämlich die Meldung "Autorisieren nicht möglich", und es wird mir empfohlen, die "Anweisungen zurücksetzen" zu lassen...
Lustig ist allerdings, dass es in der App auf meinem Tablet (gleiche Version) ganz normal funktioniert und dort nach wie vor alle in der App verfügbaren Daten angezeigt werden.
Ist das Problem mit der nicht möglichen Autorisierung auch schon bei jemandem anderen aufgetreten? Gibt es Tipps dazu? Ich hab' die App schon deinstalliert und danach neu installiert, hab den Cache gelöscht u.ä,m. - kein Effekt.
Also, mehr Brimmbammborium KANN man ja schon gar nicht mehr um ein Auto-Leasing machen!
Bei der Enyaq-Bestellung vor vier Jahren war das deutlich unkomplizierter!
Einmal meinen "Willi" unter den Vertrag für die Bestellung, und einmal für die Leasing-Bank,
und das war 's.
Ja, aber vor 4 Jahren warst du auch noch um 4 Jahre jünger. Jetzt mit 70 gehörst du für die Case-Manager, die deine Bonität überprüfen, zu den "Risikopatienten", was die Einstufung erheblich erschwert (zumindest bei uns in AT) - hatte auch gerade das Vergnügen, dass mir gesagt wurde, dass bei mir (72 a) die Bonität in Frage gestellt ist, als ich ein Fitness-Gerät mit 4 zinsfreien Raten kaufen wollte - und das, obwohl ich mit meinem Konto seit Jahren nicht mehr im Minus war und einen schönen Polster drauf habe. Schade, dass die Risiko-Manager beim allseits beliebten Rene Benko nicht auch so genau auf Bonität geachtet hatten
Ganz stimmen die Daten nicht.
Im Zulassungsschein habe ich bei meinem Extended Range (79kWh) Limited Edition 204 PS" ein Eigengewicht von 2005kg eingetragen. Dies deckt sich nicht mit den Angaben vom ADAC, anscheinend ist dort der Normfahrer mit 75kg miteingerechnet - das kann ich toppen
Nix Normfahrer miteinrechnen - zumindest nicht in AT. Zur Orientierung und zum Nachrechnen:
Quelle: E-Auto Steuer & motorbezogene Versicherungssteuer berechnen
Alles anzeigenSo wie es aussieht gelten folgende Zusatzkosten ab 01.04.2025 für kW und Gewicht gerechnet pro Monat:
Standard Range (52 kWh) 170 PS: € 28,99
Standard Range (52 kWh) Premium 170 PS: € 29,35
Extended Range (79kWh) Limited Edition 204 PS: € 34,15
Extended Range (77 kWh) 286 PS: € 40,10
Extended Range (77 kWh) 286 PS: € 40,49
Extended Range (79 kWh) AWD 340 PS: € 55,32
Extended Range (79 kWh) Premium AWD 340 PS: € 55,86
Berechnet aus den beiden Seiten
https://www.versicherungsrechner.at/steuer/e-auto
und die Fahrzeugdaten von (ob ADAC oder ÖAMTC sollte mit der Nennleistung und Gewicht ja übereinstimmen)
Das kann jetzt aber mehrfach nicht ganz so recht stimmen... erstens beziehen sich die kWh nicht auf die Batteriegröße (die du anscheinend angibst), sondern auf die Motor-Dauerleistung (und da sind es z.B. beim Premium AWD genau 89 kWh und nicht 79 kWh), und zweitens kommen nicht ganz so wilde Werte heraus, wie du sie da anführst. Am Beispiel des Premium AWD sind es z.B. nach der Berechnungsmethode, auf die du sogar selbst verlinkt hast, "nur" 44,70 EUR pro Monat (512,34 EUR im Jahr) und nicht 55,86 EUR im Jahr, wie du in der Tabelle darstellst. Ist aber trotzdem noch sehr viel Geld... .
Hast Du schon einmal bei Shell nachgefragt, ob es auch eine Optionskarte gibt für die Privatnutzung?
Na ja, die Shell Recharge gibt es ja sehr wohl auch für Privatnutzung. Allerdings sind die Tarife eher nicht das Gelbe vom Ei...