Wie ist die App?

Zitat von KAOL180

Moin,

Bisher hatte ich einen Kuga PHEV wo ich die Ford App eigentlich nur zum Prüfen des Ladefortschrittes benutzt hatte. Gut, praktisch war auch das Vorklimatisieren im Sommer sowie die Entriegelungsfunktion

Der Explorer kann im Gegensatz dazu

eigentlich garnix. Schon ein kleiner Rückschritt.

Jetzt was verrücktes:

Ich hatte irgendwie 2 Versionen der Ford Pass App aufm dem

iPhone. Und irgendwie sie die Oberfläche komplett anderes aus. Und nein, es ist nicht die Ford Pass Pro

Ich häng euch mal paar screens an….

IMG_5477.jpgIMG_5478.pngIMG_5479.jpg

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Hi KOAL180, das ist die neu Version von der FordPassApp, alle anderen würde ich löschen. Diese neu APP benutze ich schon einige Zeit beim meinem Mach-E.

Zitat von Heinz15

Hatte ich bei meinem Enyaq auch schon , dass die theoretische Reichweite laut Display größer war als WLTP.

Genau - die theoretische(!) Reichweite laut WLTP.

Bei ca. 12,3 kWh/ 100 km mag das stimmen - nur stimmt dieser Verbrauch niemals mit der Realität überein.

Das ist genauso wahrscheinlich wie Zitronenfalter, die tatsächlich Zitronen falten.

... da spielt doch immer die kürzlich gefahrende Strecke mit rein.

Ich hab auf den ersten 10 km meines Arbeitsweges einen Höhenunterschied von 500 m nach oben. Wenn ich oben bin, habe ich einen Durchschnittsverbrauch von rund 50 kWh (je nach Temperatur etwas mehr oder etwas weniger) im Display und die Reichweite ist deutlich gesunken.

Auf dem Nachhauseweg ist es umgekehrt. Der Durchschnittsverbrauch sinkt auf die letzten 10 km meist so um 5 - 6 kWh und der Reichweite kann man dabei zusehen, wie sie steigt.

Dass 12,3 kWh nicht realistisch sind, da sind wir uns vollkommen einig. Das klappt höchstens beim Hypermiling zwischen LKWs auf der Autobahn, aber wer will das schon?

joh. gemäß dieser Anzeige hat sich jemand zumindest für die ersten 213 km sehr "diszipliniert" verhalten.

Entsprechende Prognose für die weiteren 414 km.