Totalausfall

Zitat von Itzak

Ohne es jetzt tatsächlich zu wissen, aber das kann ja nur ein Fehler im Antriebsstrang sein, sprich im E-Motor.

Soweit mir bekannt, gibt es keine richtige "Handbremse" sondern das wird über den Motor geregelt.

Im Zweifel sollte dein Händler sind schnellstmöglich an den tech. Service in Köln wenden. Die, und nur die, haben bei meinen Fehler wirklich erst helfen können, alles

andere vorher war Stochern im Dunkel auf Grund mangelnder Kenntnis und Schulung an den neuen VW Fahrzeugen im Kölner Kleid.

Die Parkbremse ist meines Wissen nach auch die Notbremse, sollte die Betriebsbremse versagen. Und rein über den Motor und die Rekuperation kann der FEE doch nicht stehenbleiben. Von daher ist ein mechanisches System erforderlich.

Oder bin ich da am falschen Dampfer?

Zitat von Dompressor

Es liegt doch auch am Händler bei der Endkontrolle vor der Übergabe an den Kunden sowas zu prüfen und ggf. zu erledigen.

... genau das denke ich ja auch.

Auf der anderen Seite wurde meiner ja erst am 9. April produziert und da erhoffe ich mir, daß schon ab Werk alles i.O. sein wird.

Ich werde heute mal auf ein passendes Geräusch beim Druck auf "P" achten. Bislang ist mir da echt nichts aufgefallen und ich dachte, es geht über die Elektromotoren, die dann einfach blockieren, sozusagen 100% Rekuperation

Zitat von Itzak

Ich werde heute mal auf ein passendes Geräusch beim Druck auf "P" achten.

Das solltest Du vom Enyaq eigentlich schon kennen, ein deutliches "sirrendes Anzugsgeräusch".

Vielleicht bin ich auf der Frequenz schon taub

Das P ist die Parkbremse auf der Hinterachse, das Geräusch ist wie ich es z.B schon vom Kuga kenne.

Ich hab mir erst ein Video für die Erklärung der elektrischen Parkbremse angesehen weil es mich interessiert hat wie diese im Vergleich zu einer Handbremse funktioniert.

Kann mir auch nur vorstellen, dass bei der Parkbremse kein unterschied ist zwischen BEV und Verbrenner

Zitat von Resu

Kann mir auch nur vorstellen, dass bei der Parkbremse kein unterschied ist zwischen BEV und Verbrenner

wieso sollte auch? die dinger sind seit xx jahren bewährt und tun dort wie hier ihre mechanische aufgabe.

Zitat von Fred

wieso sollte auch? die dinger sind seit xx jahren bewährt und tun dort wie hier ihre mechanische aufgabe.

Weil oben vorhin schon erwähnt wurde ob die Feststellbremse vielleicht vom E-Motor gehalten wird.

Hätte ich vielleicht erwähnen sollen dass mein Beitrag einer Diskussion darüber gegolten hat

Eine elektrische Parkbremse hat einen eigenen e-Motor/Aktuator. Der sitzt mitunter sogar unmittelbar auf dem Bremssattel auf.