Könnte wohl ein Problem mit der 12V Batterie sein.
Totalausfall
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Das ging fix! Derzeit müssen die Techniker von Ford oft noch mit begleiten, da noch nicht alle Werkstätten beschult sind auf dem MEB Baukasten.
Das wird wohl auch noch ne Weile dauern.
Interesant: Wieder was mit Lenkrad. Ich habe ja ein neues bekommen, weil irgendwas im Lenkrad Fehler gemeldet hat. Nur die Suche dauerte fast 60 Tage...
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Ich habe meinen Explorer am Freitag geholt, bin 16 Kilometer gefahren. am nächsten Tag ging das Auto nicht mehr an. ADAC sagte Probleme mit der 12V Batterie, hatte nur 4V und nahm auch keine Spannung auf. Nach Starthilfe blinkten trotzdem drin alle Lampen und vor allem- die elektrische Bremse lässt sich nicht lösen, es lässt sich kein Gang einlegen (Automatik) und es geht einfach nix. Ford hat die Batterie getauscht, kann aber den Fehler nicht löschen ;(… Bremse lässt sich nicht lösen und keiner weiß was ist. Sowas schon mal jemand gehört ?
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Ok das wusste anscheinend mein Ford Händler nicht. Batterie ist jetzt getauscht, aber die Bremse geht nicht zu lösen. Demnach auch sonst nichts möglich.
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Ohne es jetzt tatsächlich zu wissen, aber das kann ja nur ein Fehler im Antriebsstrang sein, sprich im E-Motor.
Soweit mir bekannt, gibt es keine richtige "Handbremse" sondern das wird über den Motor geregelt.
Im Zweifel sollte dein Händler sind schnellstmöglich an den tech. Service in Köln wenden. Die, und nur die, haben bei meinen Fehler wirklich erst helfen können, alles
andere vorher war Stochern im Dunkel auf Grund mangelnder Kenntnis und Schulung an den neuen VW Fahrzeugen im Kölner Kleid.
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Was mich in diesem Zusammenhang mal interessieren würde: Die Probleme mit der 12-V-Batterie geistern ja nun schon eine Weile durch die Welt und vom KZP* weiß man auch schon einige Zeit. Dennoch werden augenscheinlich auch jetzt noch Fahrzeuge ausgeliefert, die das KZP noch nicht durchlaufen haben.
Ist bekannt, ab welchem Baudatum das KZP nicht mehr nötig ist und der Fehler ab Werk behoben wurde?
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Was mich in diesem Zusammenhang mal interessieren würde: Die Probleme mit der 12-V-Batterie geistern ja nun schon eine Weile durch die Welt und vom KZP* weiß man auch schon einige Zeit. Dennoch werden augenscheinlich auch jetzt noch Fahrzeuge ausgeliefert, die das KZP noch nicht durchlaufen haben.
Ist bekannt, ab welchem Baudatum das KZP nicht mehr nötig ist und der Fehler ab Werk behoben wurde?
Viele Fahrzeuge sind schon länger produziert. Es liegt doch auch am Händler bei der Endkontrolle vor der Übergabe an den Kunden sowas zu prüfen und ggf. zu erledigen.
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Ohne es jetzt tatsächlich zu wissen, aber das kann ja nur ein Fehler im Antriebsstrang sein, sprich im E-Motor.
Soweit mir bekannt, gibt es keine richtige "Handbremse" sondern das wird über den Motor geregelt.
Im Zweifel sollte dein Händler sind schnellstmöglich an den tech. Service in Köln wenden. Die, und nur die, haben bei meinen Fehler wirklich erst helfen können, alles
andere vorher war Stochern im Dunkel auf Grund mangelnder Kenntnis und Schulung an den neuen VW Fahrzeugen im Kölner Kleid.
Nop. Man hört ja ganz deutlich das beim Betätigen der „Handbremse“ ein mechanisches „Anzusgeräuch“ zu vernehmen ist.
