Spurhalteassistent ca. Fahrspurzentrierung mit Spurwechsel-Assistent

Zitat von Teguzi

Aber das ist (nach dem kaum erreichbaren Lichtschalter) so ziemlich das einzige Manko.

Nur als Beispiel:

In den jetzt 3,5 Jahren Enyaq (BEV) habe ich den Lichtschalter genau zwei Mal angefasst.
Einmal davon versehentlich, als ich bei "Waschküchenwetter" die Nebelleuchten zuschalten wollte.

Ansonsten steht der Schalter seit Auslieferung auf "Automatik", und der Bock regelt sensorgesteuert alles Weitere, incl. Licht AN im Elbtunnel und wieder AUS beim Rausfahren aus der Röhre.
Ich denke, von dieser Gewohnheit werde ich auch im XP (FEE) nicht abweichen.

Zitat von Teguzi

gewöhnt - die EInserschritte im Tempomat funktionieren fast gar nicht (hab wohl Wurstfinger), und die Set-Taste ist auch gewöhnungsbedürftig. Aber das ist (nach dem kaum erreichbaren Lichtschalter) so ziemlich das einzige Manko.

Bei Lichtschalter bin ich bei dir, zumal nirgends anders angezeigt wird, ob das Licht an ist (Außer bei Lichtautomatik, wenn Fernlicht an ist).

Mit den Schritten im Tempomat ist es bei mir eine 50:50 Chance. Die Set Taste benutze ich recht selten, ich nehme immer die RES Taste, dann wird die aktuelle erkannte Geschwindigkeit eingestellt.

Zitat von Cosinus

Nur als Beispiel:

In den jetzt 3,5 Jahren Enyaq (BEV) habe ich den Lichtschalter genau zwei Mal angefasst.
Einmal davon versehentlich, als ich bei "Waschküchenwetter" die Nebelleuchten zuschalten wollte.

Na, dann komm mal nach Kärnten und fahr zu bestimmten Zeiten die Flüsse und Seen entlang... Da lernst du dann rasch um

Zitat von Teguzi

Na, dann komm mal nach Kärnten und fahr zu bestimmten Zeiten die Flüsse und Seen entlang... Da lernst du dann rasch um

Sehr sehr gern, Teguzi !!!
Zuletzt 1974, mit 'nem VW-Jeans-Käfer (34 PS) über die Alpen bis Gatschach/Techendorf am Weissensee, eine ganz tolle Erfahrung dort mit meiner damaligen "Freundin"...!
Nächstes Jahr haben wir goldene Hochzeit! ---> Fruchtbares Eckchen dort...!

Zitat von Edo

Das einzige was ich „wirklich“ benötigen würde wäre die Zentrierung des Spurhalteassistenten aus dem Fahrerassistenzpakets. Und da sind mir die 1.800€ etwas teuer 🥲

Ganz sicher ist das nicht das einzige:

- Head-Up-Display (Projektion an die Windschutzscheibe)

Gewöhnt man sich sehr schnell dran, zeigt im Blickfeld genau das an, was man benötigt

- Aktiver Park-Assistent (mit 12 Ultraschallsensoren)

Gut, ist Geschmackssache, aber nachdem der FEE nicht gerade übersichtlich ist, macht das Sinn

- Fahrspurzentrierung mit Spurwechsel-Assistent

Gerade 300km Landstraße hinter mir, das Ding funktioniert wirklich gut und man kann entspannt fahren (ein paar Macken hat es, daher muss man schon trotzdem noch aufpassen)

- 360-Grad-Parkkamera

War für mich ein Hauptgrund, das Assistenzpaket zu nehmen. Das Auto ist sonst nur sehr schwer einzuschätzen.

- Heckklappe elektrisch, sensorgesteuert (Öffnen per Fußbewegung) (bereits serienmäßig für Premium)

Wollte ich haben, bin ich gewöhnt, und die Fußsteuerung klappt eigentlich immer.

Zitat von hsispeg

Aktiver Park-Assistent (mit 12 Ultraschallsensoren)

Wenn er funktioniert. Bei mir nur 1 von 10.