Ein VW-Feature, dass mich die nächsten Jahre fürchterlich nerven wird: Autolock
In ihrer grenzenlosen Weisheit haben wohl die VW-Ingenieure beschlossen, das Autlock während der Fahrt nicht mehr abschaltbar zu machen. Jedenfalls wird das so in den diversen MEB-Foren so beschrieben. Aber der Gipfel der Glanzleistung ist, dass das Autounlock erst bei Abschalten des Autos (also dem Verlassen durch den Fahrer) aktiv wird. Vorher bleiben trotz Stillstand und Parkbremse alle Türen zu.
Wenn man also jemanden abholen will, muss man erst die Türen über die Tastfläche oben rechts oberhalb des Drehreglers an der Fahrertür entriegeln, bevor er/sie/es einsteigen kann.
Autolock
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Je nach Land oder Stand, wo man unterwegs ist, finde ich das ein sehr nützliches Feature…-
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Das mag sein, aber hier definitiv nicht. Und es gibt keinen Grund, die Türen in Parkstellung nicht zu öffnen.
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Ich sehe das so das jeder selbst entscheiden können muss ob er das will oder nicht.
Was ist bei einem Unfall?? Wenn die Rettungskräfte die Tür nicht öffnen können.
Das so zu machen ist meiner Meinung nach gemeingefährlich. -
So weit ich weiß, öffnen die Türen, wenn bspw. Airbags ausgelöst wurden.
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Sollten sie, ja.
https://www.t-online.de/mobili…gutachten-gibt-alarm.html -
Sollten sie, ja.
https://www.t-online.de/mobili…gutachten-gibt-alarm.htmlAnderer Fall....beim Tesla sind die Griffe bündig versenkt, können also nicht so einfach gegriffen werden, auch wenn die Tür nicht verriegelt ist.
Und wenn die bei einem Unfall nicht rausspringen, ist das für mich eindeutig ein Versagen der Sicherheitstechnik.
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Die kann man beim Tesla an einer Seite reindrücken und dann greifen,
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Ohne Strom tut sich da nichts, da keine mechanische Entriegelung, und die Notentriegelung funktioniert nur von innen. Und auch teilweise nur bei den Vorderüren (1st gen Model Y und Model 3).
Ich wollte damit aber nur ausdrücken, dass jede Technik versagen kann. -
Unabhängig davon waren die Türgriffe beim FEE auch positiv für die Kaufeinscheidung, aber auch das hat mit dem Thema nichts zu tun.