Kurze Frage,
Weiß jemand ob die Starterbatterie beim Laden mit geladen wird? Oder nur wenn man fährt?
Wäre blöd wenn man an der Säule steht und seinen Akku läd, alles laufen hat und dann trotz vollem Akku nicht los fahren kann 
Oder hat das eine nichts mit dem anderen zu tun?
Der Hintergrund ist das ich überlegt habe ob man mit einem e-auto überbrücken kann/darf. Bin beim Ace dabei auf folgendes gestoßen
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Weiß jemand ob die Starterbatterie beim Laden mit geladen wird? Oder nur wenn man fährt?
Der Hintergrund ist das ich überlegt habe ob man mit einem e-auto überbrücken kann/darf. Bin beim Ace dabei auf folgendes gestoßen.
... Spricht m.e. eigentlich gegen das Überbrücken...
Die 12V Batterie wird aus dem Akku geladen und gehalten. Das ist unabhängig, ob das Fahrtzeug geladen wird oder fährt.
Eine kurze Starthilfe sollte aber kein Problem sein.
Wenn das Auto „an“, sollte die 12 V Batterie geladen werden. Wenn es nicht an ist, sollte zumindest nach einer Weile eine Batterie Warnung erscheinen. So war es zumindest bei meinem Hyundai.
Seit dem warte ich immer mit ek geschaltetem Auto.
Wenn das Auto „an“, sollte die 12 V Batterie geladen werden.
In der Bedienungsanleitung steht's allerdings genau umgekehrt herum...
ZitatIst der Ladezustand der 12-Volt-Batterie niedrig, überträgt die Hochvoltbatterie Energie an die 12-Volt-Batterie, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist.
Ganz kurz aus technischer Sicht:
„Der Spannungswandler, auch als DCDC -Wandler bezeichnet, ist die Schnittstelle des Hochvolt- und Niedervolt-Energiemanagements. Er wandelt Hochvolt-Gleichspannung in Niedervolt-Gleichspannung für das 12-V-Bordnetz um. Er ist somit elektrischer Verbraucher im Hochvolt-System und dient gleichzeitig als Spannungsquelle für das 12-V-Bordnetz. Die Spannung im Niedervolt-Bordnetz kann bis zu 15,5 V betragen.
Das Niedervolt-Bordnetz wird nur dann mit Energie versorgt, wenn das Hochvolt-System aktiviert ist, d. h., wenn die Leistungsschütze der Hochvoltbatterie geschlossen sind.
Ziel des Niedervolt-Energiemanagements ist es, den Ladezustand (SOC) der 12-V-Batterie bei 90 % zu halten. Bei Erreichen eines Ladezustands von 90 % wird die 12-V-Batterie nicht mehr geladen. Das heißt, die angeforderte Spannung wird so gewählt, dass die Batterie weder aufge- noch entladen wird (Nullstromregelung).“
