Was der Hersteller schreibt ist dir bekannt?
Hi Fred, davon kann man bei meiner Frage ausgehen oder 
Mich würde ein Praxisbericht interessieren ob bei 160 km/h tatsächlich Schluss ist und ob er abriegelt oder ob da leistungsmäßig tatsächlich nichts mehr geht.
Mein Enyaq und der Born regeln ja auch bei 160 ab.
Laut Tacho sind das dann so 165, was aber wohl die Tachoabweichung ist.
160 sind ein wenig blöd, wenn man mal schnell wo vorbei will.
Beim Skoda wir laut Tacho bei 164 abgeriegelt.
Kann man aber aushebeln.
Bergab bei 180 den Tempomat rein. Dann geht er auch 180.
Aber nur bis der Tempomat zurückgesetzt wird. (Tempolimit, Bremsen etc)
Dann wieder nur max 164.
Ob das beim Ford auch funktioniert weiß ich aber nicht.
Hallo in die Runde,
ich weiß ist nicht das wichtigste bei einem reinen E-Auto, da ich wohl aber bald meinen Explorer mit 204 PS bekomme wollte ich mal in die Runde fragen ob die Höchstgeschwindigkeit tatsächlich genau 160 kmh sind?
Danke schon mal für die Info.
Knapp über 160.Hab meinen letztens mal ausgefahren.Sind so 161/162
Moin, Versteh die Leute einer, einerseits regen sie sich auf, dass die Reichweite laut WLTP nicht erreicht wird und auf der anderen Seite wird hier über die VMax philosophiert. 
Gruß Andre
Reichweite braucht man doch nur auf Langstrecken. Man fährt aber die meisten Strecken in einem Bereich, wo man auch mit höheren Geschwindigkeiten (sofern es der Verkehr überhaupt noch zuläßt) sicher wieder die heimische Wallbox erreicht. Wenn man dann noch eigenen PV-Strom laden kann, kostet es auch fast nichts extra
Da fahre ich dann auch gerne mal 160 Tempomat. Und wenn man da dann noch an einem vorbei möchte, dann nervt das mit dem Abregeln. Mit den 180 des Explorer AWD werde ich aber gut leben können.
Zudem läßt man sich ja nicht gerne reglementieren. Dass man schneller als 160 fahren kann, bedeutet ja nicht, dass man es fahren muß.
Über 200 bin ich auch mit den Verbrennern nicht gefahren, mache ich jetzt mit den BEVs, die das könnten, auch nicht.
Hi Fred, davon kann man ....
.... ob er abriegelt oder ob da leistungsmäßig tatsächlich nichts mehr geht.
Ok - hätte ja auch gem. dortiger Tabelle mit divergierenden Versionen + Angaben auch leicht anders sein können
es ist eine software-seitige abregelung. von der leistung her, physik pur, geht mit der PS-Zahl ganz sicherlich mehr! Aber...
... man will den Verbraucher mit dem Verbrauch dazu nicht erschrecken
....Motoren um deren Drehzahl-Auslegung nicht überreizen.
....Batterien in ihrer Stromabgabe nicht überstrapazieren.
