Ich habe das Gefühl, dass das alles mit minimalem, gerade ausreichenden Aufwand erstellt wurde, insbesondere da man, nicht wie bei den Ford eigenen Systemen, die Möglichkeit hatte, während der Produktentwicklung das Handbuch mit im Prozess zu schreiben, sondern man musste "über etwas" schreiben, dass man selbst gar nicht so gebaut hätte.
So zum Beispiel das nicht vorhandene Kurvenlicht, das Diu aber im Display einstellen kannst
oder die auf dem rechten Lenkrad-Tastenfeld vorhandenen oben/unten Tasten, die vorhanden, aber nicht beleuchtet, da deaktiviert sind.
Nicht falsch verstehen, der Explorer ist ein tolles Fahrzeug geworden, ohne die Zusammenarbeit mit VW würde es wahrscheinlich derzeit nichts vergleichbares von Ford geben. Aber in manchen Details ist es wirklich nicht so umgesetzt, wie man es sich wünschen könnte
So zum Beispiel das nicht vorhandene Kurvenlicht, das Diu aber im Display einstellen kannst
Wirklich nicht vorhanden oder nur vergessen zu erwähnen?
Wirklich nicht vorhanden oder nur vergessen zu erwähnen?
Bin ihn selber gefahren, KEIN Kurvenlicht !
War aber ein Vorführer, dessen Navi auch noch keine Wettervorshersage konnte, ich glaube aber nicht das das Serienmodell Kurvenlicht hat.
Bereit für Ford-Kabarett? Dann den Mailverkehr mit Ford im angehängten PDF durchlesen... Da soll noch einmal einer behaupten, dass beim Reden die Leut' zusammenkommen...
Ich hätt ja nicht gedacht, dass es noch Steigerungsstufen gibt... Aber wenigstens weiß ich jetzt, dass der "Kundendienst" von Ford fort ist... Da war's ja bei Skoda noch leichter, eine Antwort zu bekommen (allerdings nicht schneller 
).
So zum Beispiel das nicht vorhandene Kurvenlicht,
In meinem vorherigen Octavia hatte ich Xenon Scheinwerfer mit mitschwenkenden Scheinwerfern. Also Kurvenlicht.
In meinem (noch) aktuellen Octavia habe ich Matrix LED Scheinwerfer. Habe am Anfang gedacht, dass das Kurvenlicht fehlt.
-> Da Schwenkt aber kein Lichtkegel mehr mit, sondern es werden LED Segmente dynamisch dazugeschaltet.
Aber nur an der Außenseite des Fahrzeugs. Also da wo man hinlenkt, kommt Licht dazu. In der Mitte bleibt es wie es ist.
Da die gewohnte fließende Bewegung fehlt, fällt das gar nicht auf wenn man nicht ganz genau hinsieht.
Bei der Probefahrt mit dem FEE war es hell. Konnte es also noch nicht testen.
Nachtrag: jetzt sollten wir nur noch Mitgliederwerbung für das Forum machen, damit die niedrige Dreistelligkeit sich doch deutlich verbessert - scheint, es gibt zu viele zufriedene Ford-Kunden, die nicht auf die Idee kommen, ein Forum aufzusuchen :o
Ich habs meinem Verkäufer geschickt, er war begeistert und hats schon an Kunden weiter gegeben.
