Stimmt, habe einen Wagenheber mit großer runder Aufnahme. Da muss man schon genau gucken, wie man den ansetzt, das hat Potenzial, wenn man das nicht mit Sorgfalt macht
Bilder/Details dazu??
... ich hab für den Falz die Gummis mit dem Spalt in der Mitte für meinen Rangierwagenheber. Hatte ich für den Enyaq und den Born angeschafft. Ist da beim Explorer auch so ein Falz?
Am Besten hat das BMW gelöst, da ist die Wagenheberaufnahme ein klar definiertes Rechteck. Mit dem entsprechenden Adapter paßt das perfekt.
Bilder/Details dazu??
Anbei aus der BDA. Da erahnt man schon, dass das eng wird, gerade an den vorderen Aufnahmepunkten
... ich hab für den Falz die Gummis mit dem Spalt in der Mitte für meinen Rangierwagenheber. Hatte ich für den Enyaq und den Born angeschafft. Ist da beim Explorer auch so ein Falz?
Am Besten hat das BMW gelöst, da ist die Wagenheberaufnahme ein klar definiertes Rechteck. Mit dem entsprechenden Adapter paßt das perfekt.
Den Klotz habe ich auch, kannst vergessen.
Wir reden hier tatsächlich von knapp 5mm die da rausgucken. Diese müssen auf eine harte Unterlage aufgesetzt werden, sprich eine glatte Platte.
Bilder gern, wenn ich endlich meine Kiste aus der Werkstatt zurück erhalte... 
... wenn die 5mm überstehen, reicht ja die Platte des Rangierwagenhebers ohne Adapter, oder einfach mit dem Enyaq-Adapter umgekehrt draufgestellt, wird es entsprechend erhöht.
Grundsätzlich korrekt.
Der Klotz mit dem Schlitz ist aber so weich, dass er sich beim Anheben um diesen Steg legt und dann die Kunststoffverkleidung eindrückt.
In wie weit die das aushält, vermag ich nicht zu sagen und möchte es auch nicht testen 
In wie weit die das aushält, vermag ich nicht zu sagen und möchte es auch nicht testen
Dann frag doch mal in Deiner "Würgstatt", wie die das da machen,
wenn sie den Wagen auf der Hebebühne platzieren und wie und wo genau
da die Positionierung erfolgt/erfolgen muss,
kommst ja nächste Woche wieder hin... 
