Ja, dass ist leider so. Er reagiert ziemlich auf Müdigkeit und Lenrad.
dass ständig die Meldung erscheint, dass man gefälligst das Lenkrad anfassen soll. Und ja, ich hatte mindestens eine Hand am Lenkrad.
Aach herjeeh, vom Regen in die Traufe?
Dieses Problem der Handerkennung (HandOffDetection) zog sich schon bei den ID's
und Enyaqs wie ein roter Faden durch die ersten Jahre.
Bis hin zu reihenweisen Lenkrad-Tauschaktionen hat man versucht, diese Unzulänglichkeit
in den Griff zu bekommen.
Tja, also noch so ein Erbe vom BEV... 
Aber nun ja, sehen wir erst einmal, ob diese Erfahrung von goelectric_19 ein "Einzelfall"
bleibt oder ob und in welchem Ausmaß dieser Mangel um sich greift.
Es erscheint sinnvoll, diesen Fehler zunächst engmaschig unter Beobachtung zu halten,
um dann zeitnah zu reklamieren.
Ja, auch ich drehe schon am 2. Lenkrad in einem Auto, und habe mir auch an Diesem
wieder 2 Windungen Kupferband um den Kranz geklebt, um die HOD zu verbessern. 
Ich habe festgestellt, dass er nur reklamiert, sobald man das Lenkrad nur unten festhält und nicht im oberen Teil.
Ich habe festgestellt, dass er nur reklamiert, sobald man das Lenkrad nur unten festhält und nicht im oberen Teil.
OK, dann bin ich mal gespannt, ich halte es gerne unten und stelle es gerne tief
Ich dachte immer es wird über den Lenkwinkel ermittelt, aber ich wurde nun aufgeklärt wie das scheinbar jetzt auch bei Ford umgesetzt wurde mit der Hand-am-Lenkraderkennung.
Das werde ich wohl jetzt das ein oder andere mal während der Fahrt ausprobieren…
Gruß Andre
Danke für das Bild 👍
Dann muss man das Lenkrad „außen“ berühren, weil der Innenbereich irgendwie abgeschirmt ist? (Der letzte Satz in der Bedienungsanleitung)
Ich interpretiere das so, dass mit Innenbereich des Lenkrads nicht der innere Lenkradkranz sondern die Speichen, Pralltopf usw. gemeint sind.
Ah ok….
Dann könnte ich ja meine Handhaltung die Finger locker ins Lenkrad gehängt, beibehalten
